码头吊机部件（涵盖钢结构件、液压件、电气元件、钢丝绳/卷筒、吊钩等）体积大、重量高、精密性差异大，运输需兼顾防变形、防损坏、防腐蚀、防精度丧失，同时适配海运/陆运不同场景要求，具体注意事项如下：
一、运输前准备：分类防护与合规检查
部件分类包装
重型钢结构件（吊臂、机架、门腿）：
采用裸装+加固方式，边角处加装钢制护角（防止碰撞变形），表面喷涂临时防锈漆（海运场景需加涂海洋防腐涂层），关键连接孔用塑料堵头封堵；
超长/超宽部件（如吊臂＞15米）需在两端悬挂反光标识，标注重心位置和起吊点。
精密液压件（液压缸、液压泵、阀组）：
拆解后单独装入防震木箱，油口用专用堵头密封（防止漏油和杂质进入），内部填充泡沫缓冲；液压缸活塞杆涂抹防锈脂后套上塑料护套，避免划伤。
电气元件（控制柜、传感器、电机）：
装入密封防潮木箱，内置硅胶干燥剂，控制柜接线端子用防水胶带包裹，电机轴端加装保护套；精密传感器（如力矩传感器）需用防震泡沫单独固定，标注“向上/轻放”。
易损件（钢丝绳、密封件、刹车片）：
钢丝绳成卷装入防雨布包裹的钢质支架，表面涂抹防锈油脂；密封件真空包装后放入防潮箱，刹车片单独存放（避免油污污染）。
合规与技术核查
核对部件尺寸/重量是否符合运输法规（如超宽部件需提前办理超限运输许可，海运部件需符合IMDGCODE海运危险品规则，若含液压油需做防泄漏处理）；
检查部件固定点强度（如钢结构件焊接吊耳需做拉力测试），出具部件清单、重心图、吊装方案，确保装卸环节可追溯。
二、装卸作业：规范操作防损伤
吊装工具适配
重型部件（＞5吨）使用专用吊具（软吊带、合金钢吊钩），禁止用钢丝绳直接捆绑漆面或精密表面；细长件（如传动轴）采用两点吊装（避免单点受力弯曲）。
精密部件（如传感器、阀组）使用真空吸盘或尼龙吊带，杜绝磕碰和冲击。
装卸流程管控
安排专人指挥吊装（持有效指挥证书），同步控制起吊速度（≤0.5m/min），避免部件摆动碰撞；
装车时按“重下轻上、重心居中”原则摆放，精密件禁止压在重型件下方，部件间用方木分隔（防止运输中移位挤压）。
三、运输过程：固定加固与环境防护
车厢/船舱固定
陆运（平板车/低板车）：
重型钢结构件用钢丝绳+紧绳器固定（每侧至少2个固定点，固定在车厢预埋拉环上），底部铺垫防滑橡胶垫；超重型部件（＞50吨）需焊接临时固定支座（与车厢连接）。
精密部件木箱用钢带固定在车厢内，箱底加装防滑垫块，禁止堆叠（单层摆放）。
海运（集装箱/散货船）：
集装箱运输的电气元件/液压件需做防潮处理（木箱外缠防水膜），集装箱内填充缓冲气囊（防止颠簸移位）；
散货船运输的钢结构件需焊接在船舱甲板上，底部铺垫防腐木板（避免海水腐蚀），周围设置挡水围堰（防止甲板积水浸泡）。
环境适配防护
防潮/防盐雾（海运/沿海运输）：
电气元件木箱内放置海洋专用干燥剂（氯化钙型），钢结构件表面覆盖防雨篷布（篷布需拉紧固定，避免海风灌入）；
液压件、电机等密封部件加装透气塞（平衡内外气压，防止结露）。
防高温/防低温：
高温环境运输时，电气控制柜加装隔热罩（避免阳光直射导致内部元件老化）；
低温环境运输时，液压件木箱内加装保温棉（防止液压油凝固），电池类部件避免露天放置（防止冻损）。
特殊部件专项防护
钢丝绳/卷筒：卷筒需水平放置，表面包裹防水布，钢丝绳避免与尖锐物接触（防止断丝）；
吊钩/滑轮组：吊钩滑轮轴承加注润滑脂后密封，吊钩保险卡扣固定（防止运输中脱落），整体装入木箱；
精密齿轮箱：轴端用锁紧螺母固定（防止运输中齿轮移位），箱体加注防锈油，通气孔封堵。
四、运输途中监控与应急
实时跟踪与巡检
陆运时安排押运人员，每2小时巡检一次固定情况（如紧绳器是否松动），途经颠簸路段减速慢行（≤30km/h）；
海运时委托货代实时跟踪船舶位置，关注海洋气象（遇台风提前报备，安排避风）。
应急处理预案
配备应急工具（扳手、备用钢丝绳、密封胶），若发现部件固定松动，立即停车/联系船方处理，禁止带病运输；
精密部件若出现包装破损，现场用备用防潮膜/泡沫补充防护，到货后优先开箱检测。
五、到货验收：规范交接防纠纷
现场验收流程
到货后对照清单逐项清点部件，检查外观（有无变形、锈蚀、磕碰），重点核查精密部件（如传感器精度、液压件密封状态）；
拍摄验收照片/视频（含部件整体、关键部位细节），双方签字确认，若发现损坏立即留存证据并联系物流理赔。
卸车后临时防护
卸车后未立即安装的部件，需转移至临时仓库（干燥、通风），钢结构件垫高存放（远离地面积水），电气元件开箱后及时通电检测（防止受潮失效）。
