码头吊机（如集装箱吊、门座吊、岸桥等）是港口核心装卸设备，长期在高负荷、高盐雾、粉尘等恶劣环境下作业，其保养需兼顾结构稳定性、传动可靠性、抗腐蚀能力三大核心，同时结合“日常巡检+定期深度维护+环境适配防护”。以下是具体注意事项：
一、日常保养：高频巡检，及时排除“即时风险”
日常保养需每日在作业前、作业后各进行一次，重点关注“易磨损、易受环境影响、直接关联安全”的部件：
（1）结构件与承重部件：杜绝“断裂隐患”
金属结构检查：
吊臂、门架、拉杆等承重结构：查看表面有无新出现的裂纹（尤其是焊缝处、连接螺栓孔周围——应力集中区），可用粉笔标记旧裂纹，对比是否扩展；若发现油漆剥落，需立即补涂（防止盐雾直接腐蚀钢材）。
连接螺栓：检查所有高强度螺栓（如吊臂铰点、转台固定螺栓）是否松动（用扭力扳手复紧，按厂家规定力矩，通常1000-3000N・m），螺栓头部有无变形（若有，需整体更换，禁止重复使用）。
钢丝绳与吊钩（核心易损件）：
钢丝绳：每日检查断丝数（单股断丝超过10%、局部集中断丝或绳径减少10%需立即更换）、有无锈蚀（盐雾环境易生锈，需涂抹钢丝绳专用防锈脂）、绳端固定处是否松动（如楔形接头有无滑出）。
吊钩：检查钩口有无永久变形（开口度比原尺寸增加15%需报废）、危险断面磨损（超过原尺寸10%报废），安全舌片是否灵活（防止吊物脱落），钩体表面有无裂纹（可用放大镜观察）。
（2）传动与动力系统：保障“运行流畅性”
液压系统：
油液与泄漏：检查液压油箱液位（保持在“MAX”线，缺油时补充同型号抗磨液压油——港口设备需用抗盐雾型号），观察管路、油缸、液压泵接口有无渗漏（滴油即需处理，避免油液混合海水变质）；若油液呈乳白色（乳化）或发黑（杂质过多），需立即更换并清洗油箱。
动作测试：试操作吊臂伸缩、变幅、回转动作，感受有无卡顿或异响（可能是液压阀卡滞或油缸密封件磨损）；记录各动作响应速度（如吊臂起升时间，与标准值偏差超过10%需排查油泵压力）。
机械传动（如齿轮箱、联轴器）：
齿轮箱：检查油位（不足时补充齿轮油）、有无漏油（密封圈老化是常见原因），运行时听有无异常噪音（齿轮啮合不良会产生“咔咔声”，需停机检查）。
联轴器：查看弹性垫有无磨损或断裂（如尼龙垫、橡胶垫——缓冲部件，损坏会导致传动冲击增大），连接螺栓是否齐全（缺螺栓会导致偏心运转，损坏轴系）。
（3）安全与辅助装置：确保“防护不失效”
安全装置强制检查：
力矩限制器：开机后测试超载报警（模拟吊载超过额定值，需立即报警并切断危险动作），显示屏数据是否准确（如幅度、吊重显示误差需≤5%）。
限位开关：检查起升高度限位（吊具升至顶点时是否自动停止）、幅度限位（吊臂伸至最大幅度时是否锁止），用手动触发测试，确保“触发即动作”。
制动系统：行车制动（大车/小车行走）和驻车制动（吊臂悬停）需测试有效性——空吊时吊臂悬停10分钟，下沉量不得超过5cm；行走时制动距离需在规定范围内（通常空载≤3米）。
环境适配部件：
防雨防尘罩：检查电气柜、电机的防护罩是否密封（港口多雨，需防止雨水进入短路），散热孔是否被粉尘堵塞（如煤炭码头的粉尘易堆积，需每日用压缩空气吹扫）。
二、定期保养：按周期深度维护，延长“核心部件寿命”
定期保养按使用时长划分（参考标准：200小时、500小时、1000小时、3000小时），重点对“需更换、需校准、需深度清洁”的部件处理：
（1）200-500小时（短期维护）：侧重“清洁与润滑”
清洁与防腐蚀：
液压油滤芯：更换回油滤芯和吸油滤芯（过滤精度通常10-20μm，港口粉尘多，需缩短更换周期），清洗滤芯外壳，避免杂质残留。
散热器：清洗液压油散热器和发动机水箱（用高压水枪冲洗外侧，内部可加除垢剂——防止海水冷却系统结垢堵塞），确保散热效率（油温超过60℃会加速油液老化）。
润滑强化：
所有转动部位（如回转支承、吊臂铰点、行走轮轴承）加注润滑脂（选择抗水型锂基脂，适应港口潮湿环境），注油至新油从缝隙溢出（确保旧油被挤出，避免混合变质）。
钢丝绳：每200小时涂抹一次专用润滑脂（需先清除表面旧脂和铁锈，用毛刷均匀涂抹，覆盖所有绳股缝隙）。
（2）1000-3000小时（中期维护）：侧重“部件更换与性能校准”
核心系统检修：
液压系统：
检测液压泵、液压马达压力（用压力表连接测试口，对比厂家标准值，压力偏差超过5%需调整或维修）；检查油缸密封件（若出现渗油，需更换密封圈——港口海水易腐蚀密封件，建议用耐海水材质）。
更换液压油（首次1000小时，之后每3000小时），换油时需排空旧油并冲洗油箱（用新油冲洗2-3次），避免新旧油混合污染。
电气系统：
检查线束绝缘（用摇表测绝缘电阻，≥1MΩ），重点查看接头处有无氧化（盐雾易导致铜接头锈蚀，需用砂纸打磨并涂导电膏）。
校准传感器（如力矩限制器的重量传感器、幅度传感器），用标准砝码测试，确保数据误差≤3%。
磨损件更换：
行走轮/轨道：检查轮缘磨损（超过原厚度30%更换）、轨道有无变形（用水平仪检测，高低差超过5mm需调整）。
制动片：测量厚度（低于3mm更换），制动盘表面若有划痕（深度超过1mm）需车削修复。
（3）3000小时以上（长期维护）：侧重“结构安全与寿命评估”
无损检测：对吊臂、门架等主结构进行磁粉探伤或超声波检测（每年至少1次），重点排查焊接热影响区（易产生疲劳裂纹），发现裂纹需按规范补焊（禁止私自焊接，需由持证人员操作）。
基础与行走机构：检查大车行走轨道基础有无沉降（用全站仪测量，轨距偏差超过10mm需调整）；回转支承间隙（用塞尺测量，超过0.5mm需调整预紧力或更换）。
三、特殊环境保养：针对港口“盐雾、粉尘、潮湿”的强化防护
港口环境对设备的最大威胁是盐雾腐蚀（海边空气中含盐量是内陆的5-10倍）和粉尘磨损（如散货码头的煤尘、矿粉），需针对性防护：
（1）盐雾防护：从“表面到内部”全面抗锈
金属表面：
定期（每3个月）对非油漆覆盖的金属件（如螺栓、吊钩）喷涂防锈油；油漆剥落处需立即除锈（用砂纸或钢丝刷清理）后补涂——选择港口专用重防腐漆（如环氧富锌漆，干膜厚度≥80μm）。
电气柜、控制箱内部放置干燥剂（每月更换），并加装除湿机（保持内部湿度≤50%），防止线路板锈蚀。
液压与冷却系统：
若使用海水冷却（部分设备），需在冷却水中添加缓蚀剂（每100小时检测一次浓度），每周检查冷却水管路有无腐蚀穿孔（海水腐蚀性强，需定期更换管路）。
（2）粉尘防护：避免“堵塞与磨损加剧”
散货码头（煤、矿、粮食）：
每日作业后清理设备表面粉尘（用高压空气吹扫，避免用水直接冲洗电气部件），尤其是散热器、电机风扇罩（粉尘堆积会导致散热不良）。
对液压阀、操纵杆等精密部件加装防尘套（定期更换，防止粉尘进入内部磨损阀芯）。
集装箱码头：重点清理吊具与集装箱接触部位的积尘（如扭锁机构，积尘会导致动作卡滞），每次作业后用毛刷清理并涂抹润滑脂。
（3）潮湿与雨季防护
雨后需立即擦干设备表面水分（尤其是电气元件），检查排水孔（如电机底部、电气柜底部）是否通畅（防止积水渗入）。
长期停用（如台风天）时，需将吊臂收回至最小幅度，吊钩落地，切断总电源，覆盖防雨布（选择透气材质，避免内部凝露）。
四、保养管理：规范流程，避免“人为疏漏”
建立保养档案：详细记录每次保养的时间、内容、更换部件型号、检测数据（如“2025.7.1更换液压油滤芯，型号XX，压力测试正常”），便于追溯设备状态。
人员资质：保养人员需熟悉港口吊机特性（如抗盐雾要求），并持证上岗（尤其是焊接、探伤等特殊作业）。
应急备件储备：提前储备易损件（如钢丝绳、密封圈、滤芯），且选择原厂或同等质量备件（避免劣质件导致二次损坏）。
