一、日常巡检保养（每班作业前/后执行，核心：清洁、检查、紧固、防腐微处理）
日常保养是吊机安全运行的基础，以快速排查隐患、即时清洁防腐、基础状态确认为主，作业前侧重“开机条件核查”，作业后侧重“设备清洁复位”，全程操作简单、耗时短，适配船舶装卸作业的节奏。
清洁除垢，基础防腐
作业后及时用淡水冲洗吊机整体（钢结构、机构表面、管路、电气箱外壳），清除海盐、粉尘、装卸物料残留，重点冲洗臂架铰点、回转轨道、钢丝绳、滑轮槽等易积垢部位，避免盐雾结晶腐蚀金属；冲洗后用干布擦干电气元件、密封接头等防水薄弱部位，对钢结构外露金属面、螺栓头部喷涂船用薄层防腐剂，形成临时防护膜，每班一次。
紧固连接，消除振动隐患
作业前检查所有核心连接部位：臂架铰点螺栓、转台与底座连接螺栓、电机/减速机底座螺栓、钢丝绳绳卡/卷筒固定螺栓、液压管路接头，用扭矩扳手抽检紧固度，按设备说明书标准力矩锁紧松动部位；补充缺失的防松垫圈、开口销，重要部位采用“双螺母+铁丝锁紧”双重防松，防止船舶振动导致螺栓脱落。
状态检查，确认开机条件
①检查钢丝绳、滑轮组：查看钢丝绳有无断丝、松股、锈蚀、跳槽，滑轮槽有无磨损、卡滞，钢丝绳张紧度是否适中，发现轻微锈蚀立即涂抹船用钢丝绳专用防腐润滑脂；②检查制动/限位系统：试操作起升、变幅、回转制动，确认制动灵敏无溜钩，触发各限位开关（高度、幅度、回转限位），确认机构能及时停机；③检查液压/电气系统：查看液压管路无泄漏、油位在标准刻度，电气箱密封完好、接线无松动，防风防滑装置（夹轨器、锚定装置）动作灵活。
基础润滑，保障机构顺畅
对吊机各活动部位做即时润滑：臂架铰点、回转轴承、滑轮轴、制动推杆等，加注船用耐盐雾高抗磨润滑脂（优先选锂基脂/聚脲脂，适应海上高低温），润滑量以部件表面形成均匀油膜为宜，避免过多积脂吸附海盐；每班对钢丝绳涂抹一次专用润滑脂，兼顾润滑与防腐。
二、定期深度保养（按运行时长/航次执行，核心：拆解检查、精准润滑、部件修复/更换）
定期保养为吊机核心养护环节，周期按设备使用说明书结合作业强度确定（轻负荷每200小时/3个航次，重负荷/装卸硬质物料每100小时/1个航次），需停机拆解核心部件，做深度检查、养护，彻底消除隐性隐患。
（一）液压系统深度保养（船用吊机核心驱动系统，防腐、防污染为重点）
检测液压油状态：抽取油样检查，若油液乳化、变色、有杂质，立即全量更换船用抗磨液压油（按设备要求选46#/68#），更换前用新油冲洗油箱、管路，更换吸油/回油滤芯、液压油滤清器，确保油液清洁；若油液正常，补充至标准油位，加入少量船用液压油脱水剂，防止油液吸水乳化。
拆解检查核心液压元件：拆卸溢流阀、平衡阀、换向阀，用干净液压油冲洗阀芯，清除杂质，检查阀芯磨损、密封件老化情况，更换老化的氟橡胶密封件；检查液压泵、液压油缸，泵体内泄过大则更换配件，油缸内壁有磨损则涂抹耐磨涂层，更换油缸油封，防止泄漏。
管路与密封养护：检查液压管路焊缝、接头，用肥皂水检测隐性泄漏，焊缝微裂纹用船用应急密封胶封堵，到港后补焊；对所有管路接头重新紧固，在密封面涂抹密封胶，外露管路包裹防腐胶带，防止盐雾腐蚀。
冷却系统养护：清理液压油冷却器表面的海盐、积垢，保证散热通畅，检查冷却器有无渗漏，确保油液工作温度控制在40~60℃，避免高温降低密封性能。
（二）起升/变幅/回转机构深度保养
齿轮箱/减速机养护：拆卸油位塞，检查齿轮油质，变质则全量更换船用重负荷齿轮油，补充至标准油位；拆解齿轮箱端盖，检查齿轮啮合面、轴承状态，有无点蚀、磨损、间隙过大，轻微磨损则研磨修复，严重则更换配件；对齿轮啮合面涂抹极压润滑脂，轴承内腔加注润滑脂至1/2~2/3，防止润滑不足导致烧轴。
回转/变幅机构专项养护：拆解回转轴承、臂架铰点轴承，用柴油清洗轴承滚道、滚珠，清除锈蚀、杂质，检查轴承游隙，超差则更换；轴承表面涂抹船用高温润滑脂，回装时保证同轴度，紧固螺栓时采用“对角分步锁紧”方式，确保受力均匀；检查回转轨道，打磨轨道表面的磨损凹坑，清理轨道间隙积垢，加注润滑脂。
联轴器/传动部件养护：检查弹性联轴器、万向节的弹性垫、十字轴，老化/磨损则更换；调整皮带轮、链条的张紧度，皮带开裂则更换，链条锈蚀则除锈后涂抹防腐润滑脂，防止传动打滑。
（三）钢索、滑轮、卷筒深度保养
钢丝绳全面检测：按《船用起重机检验规范》检查，单股内集中断丝≥3根、锈蚀深度超钢丝直径10%、松股/塑性变形、外层钢丝磨损超40%，立即更换同规格船用钢丝绳；若状态合格，用钢丝刷彻底除锈，全身涂抹钢丝绳专用防腐润滑脂，确保脂料渗入绳芯。
滑轮与卷筒养护：拆解滑轮组，检查滑轮槽磨损、滑轮轴弯曲情况，滑轮槽磨损超标准则更换，轴弯曲则校直；对滑轮轴加注润滑脂，更换滑轮轴油封；检查卷筒衬垫、排绳器，衬垫磨损则更换，排绳器卡滞则清理异物、加注润滑脂，确保卷筒排绳顺畅，无压绳、叠绳。
（四）制动与限位系统深度保养（安全核心，确保灵敏、可靠）
制动系统全面检修：拆解起升、变幅、回转制动器，清理制动片、制动轮表面的油污、积垢，制动片磨损超厚度1/2则更换，制动轮表面有划痕则打磨抛光；调整制动片间隙至标准值（一般0.5~1mm），检查制动弹簧弹力，疲劳则更换，确保制动灵敏，无溜钩、制动滞后。
限位系统校准与养护：拆解所有限位开关（高度、幅度、回转、超载限位），用酒精清洗触点，打磨氧化部位，更换内部老化元件；重新校正限位撞杆位置，确保机构运行至极限位置时能准确触发开关，对限位线路做防水处理，接线接头用防水胶带包裹，加装防护套管，防止盐雾腐蚀断路。
（五）钢结构深度保养（保障结构强度，防腐为核心）
全面探伤检查：对吊机臂架、转台、底座、主梁等核心钢结构，以及焊缝（尤其是臂架铰点、转台与底座连接焊缝）做外观检查+磁粉探伤，发现表面裂纹、焊缝脱焊，轻微裂纹用船用焊接胶封堵并加钢板加固，严重裂纹则由持证焊工采用船用低氢型焊条补焊，补焊后打磨平整并做防腐处理。
防腐涂层修复：检查钢结构表面防腐漆，出现起皮、脱落、锈斑，立即铲除锈蚀层，用砂纸打磨至金属本色，依次涂刷船用环氧富锌底漆+云铁中间漆+丙烯酸聚氨酯面漆，漆膜厚度符合设备要求（一般总厚度≥200μm）；对螺栓头部、焊缝处涂刷船用防锈漆，缠绕防腐胶带，做双重防腐。
结构变形校正：检查臂架、主梁有无弯曲、下沉，轻微变形用千斤顶配合工装缓慢校直，校直后用钢丝绳做临时加固，后续作业降低起重量，观察变形是否复发；严重变形则到港后专业修复，禁止带变形结构作业。
三、换季/停航保养（按季节变化/船舶停航执行，核心：环境适配、封存防护）
（一）换季保养（应对海上高温、低温、台风季等特殊季节，侧重工况适配）
高温季（海上气温≥35℃）：更换高粘度液压油/齿轮油，提升高温润滑性能；清理冷却系统（液压油冷却器、电机散热片），保证散热通畅；对钢结构防腐涂层做全面检查，补充防晒型面漆，防止高温暴晒导致漆层脱落；加固防风防滑装置，台风来临前将吊机臂架收回至最短位置，锁紧夹轨器、锚定装置，切断电源。
低温季（海上气温≤0℃）：更换低凝点船用液压油/齿轮油（凝点≤-20℃），对液压管路包裹保温层，防止油液凝固；润滑脂选用低温抗冻型，避免低温凝固导致机构卡滞；对电气系统做防冻检查，更换老化的电线，电气箱内加装干燥剂，防止凝露短路。
（二）停航保养（船舶坞修、长期停航≥7天，核心：封存防护、防止闲置损坏）
短期停航（7~30天）：①彻底清洁：用淡水全面冲洗吊机，擦干后对所有金属外露部位喷涂薄层防腐剂；②润滑封存：对各活动部位、轴承、齿轮啮合面加注足量润滑脂，形成密封油膜；③机构固定：将吊机臂架收回至安全位置，锁紧所有制动器、防风防滑装置，钢丝绳放松至自然状态，避免长期受力疲劳；④油液防护：检查液压油、齿轮油油位，补充至上限，油箱、齿轮箱通气帽加装干燥剂；⑤电气封存：关闭总电源，电气箱内放置干燥剂，密封箱门，对电机轴端涂抹防锈脂。
长期停航（≥30天）：在短期停航保养基础上，做深度封存：①拆解核心精密部件（限位开关、液压阀、轴承），清洁后涂抹防锈油脂，单独包装存放；②钢丝绳拆除后用防腐脂全面涂抹，缠绕在专用支架上，放置在干燥通风处；③液压系统放净所有油液，用干燥压缩空气吹净管路，油箱密封；④钢结构表面全面涂刷防腐漆，外露管路、接头用塑料薄膜包裹，防止盐雾腐蚀；⑤定期盘车：每周手动盘动起升、变幅、回转机构1~2圈，防止轴承卡滞，每月检查一次防腐状态，及时补涂防腐剂。
四、特殊工况专项保养（应对重负荷、腐蚀性物料、海上强风等工况，侧重强化防护、缩短周期）
船用吊机在长期超载作业、装卸酸碱/腐蚀性物料、海上强风/高盐雾区域作业时，故障风险大幅提升，需针对性调整保养策略，强化防护、缩短保养周期。
装卸腐蚀性物料（化工品、海盐、酸碱粉末）：①缩短清洁周期，作业后立即用淡水冲洗吊机，重点清洁与物料接触的部位（钢丝绳、滑轮、料斗、钢结构），擦干后喷涂防腐剂；②液压系统、电气系统加装防腐蚀防护罩，电气箱内增加干燥剂更换频次；③密封件选用氟橡胶材质，替代普通橡胶，提升耐腐蚀性；④保养周期缩短50%，增加核心部件探伤、油液检测频次。
长期重负荷/装卸硬质物料（矿石、钢材、大型设备）：①强化机构润滑，对齿轮箱、轴承、钢丝绳增加润滑加注频次，选用极压抗磨型润滑脂/油；②重点检查制动系统、钢结构，每班检测制动片磨损、焊缝状态，每周做一次钢结构探伤；③易损件（钢丝绳、制动片、滑轮槽、衬板）备用件随车储备，发现磨损立即更换，禁止带隐患作业；④液压系统提升油液清洁度，每月更换一次液压油滤芯。
海上强风/高盐雾区域作业（远洋、南海等区域）：①钢结构防腐涂层升级，增加面漆涂刷层数，外露金属部位包裹防腐胶带；②所有电气元件选用船用防爆、防水、防盐雾型，接线接头做灌胶密封；③防风防滑装置做专项养护，每月拆解检查夹轨器、锚定装置，更换锈蚀的配件，确保锁紧可靠；④钢丝绳、螺栓等易腐蚀部件，每月做一次全面除锈、防腐处理。
五、船用吊机保养的通用规范与要求
安全操作前提：所有保养操作均需在吊机停机、断电、挂“禁止合闸”警示牌的前提下进行，海上作业时需确认船舶处于平稳状态，禁止在船舶大幅颠簸、强风天气下做保养；拆解高空部件（臂架、滑轮组）时，做好高空防护，佩戴安全带、安全帽，防止部件坠落、人员坠落。
油品/配件规范：所有润滑脂、液压油、齿轮油均选用船用专用型号，禁止用陆用油品替代；配件（密封件、轴承、钢丝绳、制动片）选用原厂或船级社认证的合格产品，禁止用非标配件，确保适配性和可靠性。
防腐优先原则：海洋环境下盐雾腐蚀是吊机损坏的核心诱因，所有保养操作均需兼顾“养护”与“防腐”，清洁后必须做防腐处理，外露金属面、焊缝、螺栓等部位无遗漏。
记录追溯：建立吊机保养台账，详细记录保养时间、航次、保养部位、操作内容、更换的配件、油品型号/加注量、设备状态，便于后续状态追溯、保养周期调整，同时作为船级社检验的重要依据。
备件与工具储备：随车储备常用易损件（密封件、钢丝绳、制动片、滤芯、螺栓）和专用保养工具（扭矩扳手、探伤仪、液压油检测工具、除锈工具），海上突发故障时能及时处理，避免因备件缺失导致设备长期停机。
专业操作要求：钢结构探伤、液压系统校压、焊缝补焊等专业保养操作，由持证专业人员执行，禁止非专业人员擅自操作，防止因操作不当导致设备损坏、安全事故。
