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港口固定式吊机使用时的常见问题以及解决办法

浏览:0次     发布日期:2025-08-15

    港口固定式吊机(如门座起重机、岸桥、场桥等)是港口货物装卸的核心设备,长期在高负荷、多尘、潮湿(甚至盐雾)的环境中运行,容易出现各类问题。以下是其使用时的常见问题及对应的解决办法:

    一、起升机构故障

    起升机构负责货物的升降,是吊机最核心的工作部件,故障频率较高。

    1.钢丝绳磨损、断丝或跳槽

    常见原因:

    长期超负荷运行,钢丝绳承受拉力超过额定值。

    滑轮或卷筒槽磨损、变形,导致钢丝绳与槽体接触不良,局部磨损加剧。

    钢丝绳润滑不足,与滑轮/卷筒摩擦增大。

    操作时急停、急起,钢丝绳受到冲击载荷。

    解决办法:

    严格遵守额定载荷规定,禁止超载;定期检查钢丝绳受力状态,发现异常及时停机。

    定期检查滑轮和卷筒槽,若磨损超标(如槽底厚度减少10%以上),及时更换滑轮或卷筒。

    每周对钢丝绳涂抹专用润滑脂(如石墨润滑脂),确保润滑充分,减少摩擦磨损。

    规范操作,避免急停急起,降低冲击载荷对钢丝绳的损伤。

    若钢丝绳断丝数超过标准(如单股断丝达10%)或出现严重变形,立即更换新绳。

    2.制动器失效或制动不灵

    常见原因:

    制动片磨损严重,或被油污污染,导致摩擦力下降。

    制动弹簧疲劳或断裂,无法提供足够的制动力。

    制动轮表面磨损、划伤,或与制动片间隙过大。

    液压制动系统漏油、气压不足(气动制动),导致动力传递失效。

    解决办法:

    定期检查制动片厚度,磨损超标(如厚度小于原厚度的1/3)时更换;若沾染油污,用酒精清洁并查找漏油点(如液压管路)。

    更换疲劳或断裂的制动弹簧,确保弹簧弹力符合标准。

    打磨制动轮表面的划痕和磨损,调整制动间隙(通常为0.5-1mm),保证制动贴合紧密。

    检查液压/气动系统,修复泄漏点,补充液压油或压缩空气,确保压力正常。

    二、旋转机构故障

    旋转机构实现吊机臂架的水平旋转,故障会导致作业范围受限。

    1.旋转卡滞或异响

    常见原因:

    旋转支承(如转盘轴承)润滑不良,滚道内进入杂质,导致摩擦增大。

    驱动齿轮与旋转支承齿圈啮合不良(如齿面磨损、错位),产生冲击异响。

    旋转电机或减速器故障(如电机缺相、减速器齿轮损坏)。

    解决办法:

    每月对旋转支承加注专用润滑脂(如极压锂基脂),清理滚道内的灰尘、砂石,必要时拆开清洗。

    检查齿轮啮合情况,若齿面磨损严重(如齿厚减少15%)或出现断齿,更换齿轮;调整齿轮间隙至设计值(通常为0.2-0.5mm)。

    检测旋转电机的电压、电流,确保三相平衡;检查减速器油位和油质,若齿轮损坏或轴承异响,拆解维修或更换减速器。

    2.旋转制动失灵

    常见原因:

    同起升机构制动器类似(如制动片磨损、液压系统故障)。

    旋转制动行程调整不当,制动反应滞后。

    解决办法:

    参考起升机构制动器的维修方法,更换磨损部件、修复液压系统。

    重新调整制动行程,确保制动指令发出后0.5秒内可靠制动。

    三、变幅机构故障

    变幅机构调整吊机臂架的幅度(作业半径),故障会影响货物的水平移动精度。

    1.臂架变幅速度异常(过快或过慢)

    常见原因:

    液压变幅系统中,液压泵流量不稳定或液压阀卡滞,导致油液流量异常。

    变幅油缸密封件损坏,出现内漏,导致动力传递效率下降。

    电机转速异常(如电压不稳、电机老化)。

    解决办法:

    检查液压泵压力和流量,清洗或更换卡滞的液压阀(如换向阀、节流阀),确保油液清洁(定期更换液压油和滤芯)。

    拆解变幅油缸,更换损坏的密封件(如O型圈、活塞环),修复后进行耐压试验(确保无泄漏)。

    检测电机供电电压,修复电压不稳问题;若电机老化,更换同型号电机。

    2.臂架下沉(停车后自动变幅)

    常见原因:

    变幅油缸内漏(密封件损坏)或液压锁故障(无法锁止油液)。

    平衡阀失效,无法维持油缸内压力。

    解决办法:

    更换油缸密封件,检修或更换液压锁,确保停车后油缸无油液泄漏。

    拆解平衡阀,清理阀芯杂质,若阀芯磨损则更换平衡阀。

    四、金属结构件损伤

    吊机的金属结构(如臂架、门架、底座)长期承受交变载荷,易出现疲劳或腐蚀损伤。

    1.结构件裂纹

    常见原因:

    超载或频繁急停急起,导致结构件应力集中。

    焊接质量不佳(如未焊透、气孔),在应力作用下产生裂纹。

    长期使用后材料疲劳,强度下降。

    解决办法:

    禁止超载作业,规范操作以减少冲击载荷;定期(每季度)对结构件进行无损检测(如磁粉探伤),重点检查焊缝、转角等应力集中部位。

    发现裂纹后,立即停机;小裂纹可打磨后补焊,大裂纹需更换部件,补焊需由持证焊工操作并进行探伤复查。

    2.结构件腐蚀

    常见原因:

    港口环境潮湿,且含盐分(尤其沿海港口),加速钢结构锈蚀。

    表面油漆涂层破损,未及时修补,水分侵入钢材表面。

    解决办法:

    定期(每年)对结构件表面进行除锈、补漆处理,选用耐盐雾的防腐涂料(如环氧富锌底漆+聚氨酯面漆)。

    对难以涂刷的部位(如缝隙、螺栓连接点),涂抹防锈脂或采用阴极保护(如牺牲阳极)。

    五、电气系统故障

    电气系统控制吊机的运行,故障可能导致设备停机或误动作。

    1.控制电路短路或断路

    常见原因:

    电缆老化、绝缘层破损,导致短路;接头松动或氧化,导致断路。

    接触器、继电器触点烧蚀,接触不良。

    雨水、粉尘侵入电气柜,造成线路短路。

    解决办法:

    定期检查电缆绝缘层,更换老化或破损的电缆;清理接头氧化层,重新紧固,必要时涂抹导电膏。

    更换烧蚀的接触器、继电器触点,或直接更换部件。

    加强电气柜密封,安装防雨罩和防尘网,定期清理柜内灰尘。

    2.传感器或限位开关失灵

    常见原因:

    起升高度限位、幅度限位等传感器被粉尘覆盖,信号传输受阻。

    限位开关机械部件卡滞或触点氧化。

    解决办法:

    每日清洁传感器表面,确保信号正常;定期校准传感器(如每月),确保检测精度。

    拆解限位开关,清理卡滞杂质,打磨氧化触点,或直接更换失灵的开关。

    六、液压系统污染

    液压系统对油液清洁度要求高,污染会导致元件磨损加速。

    常见原因:

    液压油加注时混入杂质,或油箱盖密封不严,灰尘进入。

    液压元件磨损产生的金属碎屑进入油液。

    换油时未彻底清理油箱,残留旧油和杂质。

    解决办法:

    加注液压油时使用过滤装置(如10μm滤网),保持油箱盖密封良好;定期(每500小时)更换液压油和滤芯,换油时彻底清洗油箱。

    安装回油过滤器和吸油过滤器,定期检查滤芯污染情况,及时更换。

    若油液污染严重(如含大量金属屑),需拆解液压泵、油缸等元件,清理内部杂质后再组装。


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